Одним из простых и доступных по стоимости способов оборудования дороги для передвижения автотранспорта считается укладка готовых плит, созданных из железобетонного материала. Прочные и износостойкие изделия можно использовать в процессе обустройства подъездных путей к приусадебным участкам, складских площадок, зон отдыха. ЖБДП легко демонтируются из созданных конструкций с помощью грузоподъемной техники. Их можно применять на других объектах, так как плиты длительное время сохраняют свою форму и структуру.
Какие могут быть плиты из железобетона
Для возведения постоянного дорожного покрытия используются плиты с маркировкой 1П. Они изготавливаются из бетонного раствора с повышенными показателями водонепроницаемости и устойчивости к воздействию температур. Обустройство подъездных конструкций временного назначения производится из плит 2П. Чаще всего они выпускаются без металлических петель и специальных углублений для их маскировки. Укладка материала осуществляется с помощью оборудования с цанговыми захватами.
Дорожные железобетонные плиты выпускаются с различными геометрическими формами. Они могут быть:
- прямоугольными;
- со смещенными одним или двумя бортами;
- трапециевидными;
- шестиугольными.
Завод «Стройнеруд» выпускает плиты жби с гладкой или рифленой поверхностью. Второй вариант обеспечивает повышенное сцепление автомобильных колес с дорожным покрытием.
Особенности и преимущества оборудования дорог
Использование железобетонных плит в процессе оборудования автомобильных дорог имеет много неоспоримых преимуществ:
- отсутствие тщательной подготовки базовой основы для укладки материала;
- доступная стоимость;
- прочность, морозостойкость и устойчивость к значительным температурным перепадам;
- возможность обустройства проездных путей в местности с различными типами грунта;
- исключение повышенных трудозатрат.
Для продления срока службы железобетонных плит рекомендуется наносить на них асфальтный слой. В процессе обработки швов лучше использовать влажный цементно-песчаный раствор. Перед укладкой материала проводится разметка будущей дороги. После этого снимается верхний слой грунта с помощью экскаваторной техники и оборудуется траншея с глубиной 250-500 мм. Земля утрамбовывается путем использования вибрационных установок. На дно траншеи укладывается геотекстильное полотно, которое идеально справляется с функциями изоляционного материала.
По материалам сайта https://gbistroj.ru/
